一、JDC-1A油介質(zhì)損耗及電阻率試驗儀萬古流芳概述

在電力設(shè)備絕緣預防性試驗中，要求對電力設(shè)備的絕緣油參數(shù)進行定期測量。絕緣油介質(zhì)損耗及電阻率的測量是其中重要的一項，長期以來，大都采用電橋法測量，操作繁瑣，測量精度受到很多因素影響，從而導致測量誤差大。隨著電子技術(shù)的飛速發(fā)展及電力行業(yè)對體積小、重量輕、操作方便、測量迅速、精度高的測量儀器要求，我公司參考國內(nèi)外相關(guān)儀器研制出了在國內(nèi)較為的JDC系列全自動絕緣油介損及電阻率測試儀。該儀器根據(jù)GB5654及相關(guān)標準設(shè)計制造，采用微機控制，使用方便，測量精度高，測試效率高，極大地減少人員勞動強度。

二、JDC-1A油介質(zhì)損耗及電阻率試驗儀萬古流芳結(jié)構(gòu)特點及功能簡介

本儀器結(jié)構(gòu)為集油杯、加熱、控溫、調(diào)壓、自動放油功能為一體。

采用大液晶漢顯，漢字打印，漢字菜單，操作簡單。

空杯自動校準。

具有過壓、過流、限溫保護功能。

中頻感應(yīng)加熱電極杯、短時均勻加熱。

通過置于測量電極杯內(nèi)的探頭直接測量溫度。

內(nèi)含正弦波發(fā)生器，數(shù)字調(diào)壓產(chǎn)生標準50Hz大功率測試電源。

三、JDC-1A油介質(zhì)損耗及電阻率試驗儀萬古流芳主要技術(shù)指標

測試電壓范圍：0～2000VAC  50Hz

測試溫度范圍：室溫～125℃

介損測試范圍：0.00001～1

測  量 精 度：±（示值×0.5%+0.0001）

相對介電常數(shù)：±（示值×0.5%+0.1）

電阻率分辨率：0.01MΩ·m

電阻率測量范圍：2.5MΩ·m～20TΩ·m

功          率：500W

電  源  電  壓：AC220V±22V

外  形  尺  寸：470×430×380

重量：25kg

使用條件

環(huán)境溫度 ： 0℃ ~ +40℃

相對濕度 ： ≤75%RH

面板說明

一、JDC-1A油介質(zhì)損耗及電阻率試驗儀萬古流芳操作面板

圖1所示：                                                                                                                   

二、JDC-1A油介質(zhì)損耗及電阻率試驗儀萬古流芳測試面板

圖2所示

操作方法

一、測試前準備

   1、裝配

按GB5654要求，將清洗干凈的電極杯安裝到測試面板電極杯位置，順時針旋轉(zhuǎn)外電極固定，做好密封（安裝氟橡膠密封墊在外電極底部），將測試線如圖2連接好。

2、開機

打開電源開關(guān)，液晶顯示如圖3。進入初始化界面，如圖4。約等一分鐘左右，進入時間設(shè)置界面，如圖5。若設(shè)置實時時鐘按《選擇》鍵移動光標選擇，按《▲》和《▼》鍵設(shè)置時間，然后按《確認》完成設(shè)置。

3、參數(shù)設(shè)置

參數(shù)設(shè)置界面如圖6和圖7，按《選擇》鍵移動光標至預設(shè)定處，按《▲》和《▼》鍵可對溫度、電壓參數(shù)進行循環(huán)設(shè)置。移動光標至“√”處，按《▲》和《▼》鍵

選擇“√”或“×”（“√”代表測試該項，“×”代表不對該項進行測試），按《確認》鍵完成參數(shù)設(shè)置。溫度范圍：室溫～125℃；電壓范圍：AC 0V～2000V。

二、測試步驟

1、空杯電容測試

在參數(shù)設(shè)置界面圖6中選擇（測試空杯電容），按《確認》鍵進入圖8界面。

1）升溫：進入如圖8界面后，儀器升溫顯示溫度開始增加，直到預定值后開始升壓；如果無需升至預定值則隨時根據(jù)溫度情況按《確認》鍵轉(zhuǎn)入升壓狀態(tài)。

2）升壓：當升溫過程轉(zhuǎn)入升壓狀態(tài)后，此時電壓值在增加并調(diào)整，如圖9。

3）電容測試：電壓升至設(shè)定值，自動轉(zhuǎn)入電容測試狀態(tài)，如圖10，電容測試結(jié)果如圖11。

注：如果不測試空杯電容，請在參數(shù)設(shè)置界面（圖6）中選擇（不測空杯電容），按《確認》鍵轉(zhuǎn)入電容值默認界面如圖12，準備介質(zhì)損耗測試。

將電極杯用待測油樣清洗干凈后按提示向電極杯中注入2、介質(zhì)損耗測量

待測油樣40mL，按《確認》鍵進入介損測試界面如圖13。

1）升溫：進入如圖13界面后，儀器升溫開始，顯示

溫度開始增加，直到預定值后開始升壓；如果無需升至預             圖15

2）升壓：當升溫過程轉(zhuǎn)入升壓狀態(tài)后，此時電壓值在定值則隨時根據(jù)溫度情況按《確認》鍵轉(zhuǎn)入升壓狀態(tài)。

增加并調(diào)整，如圖14。

3）介損測量：電壓升至設(shè)定值，自動轉(zhuǎn)入介損測試狀

態(tài)，如圖15所示，1分鐘左右自動轉(zhuǎn)入體積電阻率測試界面，         圖16

如圖16。測試完成后自動顯示測試結(jié)果，按《確認》鍵可將介損測試結(jié)果打印輸出。

3、體積電阻率測量

如圖6所示，按《選擇》鍵開始測試體積電阻率，測試完成后顯示結(jié)果，按《確認》鍵可將體積電阻率測量結(jié)果打印輸出。

操作注意事項

儀器要可靠接地。

測試過程中內(nèi)部有高壓及高溫，禁止在通電和測試時接觸電極杯、電纜和插座。

注油時，應(yīng)小心操作以免將油灑入電極杯槽和操作面板。

放油時，首先將放油管連接好，將放油管出油口置于廢油杯內(nèi)。

若測試時出現(xiàn)死機現(xiàn)象，請按復位鍵，重新啟動儀器。

常見故障及處理方法

開機時，電源開關(guān)指示燈不亮，請檢查電源板保險芯，是否熔斷。

當設(shè)備正在升壓時，液晶顯示“電極杯短路”，請檢查電極杯是否裝配合理。

當設(shè)備測出空杯電容值偏離標準值（60pF±5pF）較大時，請檢查電源信號電纜保護電極蓋上射頻頭是否松動。

當設(shè)備升溫時，檢測不到溫度信號，請檢測溫度信號電纜是否連接正確。

當設(shè)備不升溫時（即無中頻加熱特有的響聲），請檢查升溫保險是否熔斷。

電極杯清洗方法

取出電極杯內(nèi)電極。

將電極杯外電極按逆時針方向擰出（注意更換外電極底部的橡膠密封墊）。

用化學純的石油醚和苯徹底清洗油杯的所有部件（注意不要損壞射頻座）。

用丙酮再次清洗電極杯，然后用中性洗滌劑漂洗干凈。

用5%的磷酸鈉蒸餾水溶液煮沸5分鐘，然后用蒸餾水洗幾次。

用蒸餾水將所有部件（注意保護射頻座）煮沸1小時。

將部件在溫度105～110攝氏度的烘箱中，烘干60～90分鐘。

部件洗凈后，待溫度降至不燙手時將其組裝好。注意不要燙著手和損傷電極杯表面，保證射頻座芯線與測試電極連接良好！

注：當試驗一組同類沒有使用過的液體樣品時，只要上次試驗過的樣品的性能優(yōu)于待測油的規(guī)定值，可使用同一個電極杯而無需中間清洗。如果試驗過的前一樣品的性能值劣于待測油樣的測定值，則在做上一個試驗之前必須清洗電極杯。

隨機附件及服務(wù)

1、隨機附件

1） 三芯電源線（10A）       1條

2） 保險管（4A）            4個

3） 電極杯                   1套

4） 25#硅膠管（1m）         1根

5） 信號測試線               1條

6） 溫度測試線               1條

7） 打印紙                   2卷

8） 8*2.4密封圈              2個

9） 10*2.4密封圈             2個

10） 14*2.4密封圈            2個

11）量杯（50ml）             1個

2、售后服務(wù)及維修

本產(chǎn)品保修18個月，終身服務(wù)。

本說明書版本號V2.1，2016年10月修訂。   

人民網(wǎng)北京11月9日電 （記者喬雪峰） “感覺真的太棒了，這就是我想要的賽道。”幾天前，由中鐵建工集團上海分公司承建的天津武清V1國際汽車園賽道剛剛交付使用，德國專家試跑了幾圈后大加夸贊。11月11日，該賽道還將迎來P3中國原型車耐力系列賽的收官賽。

據(jù)中鐵建工集團上海分公司天津武清V1國際汽車園賽道工程項目經(jīng)理李振宇介紹，目前國內(nèi)通過國際汽聯(lián)認證的G2級以上的汽車賽道一共有7條，天津V1賽道是由上海F1賽道設(shè)計的同一德國設(shè)計院設(shè)計，為國際G2賽道，通過國際汽聯(lián)認證，可舉辦除了F1級別以外的所有國際汽車賽事，還可以用于汽車制造商測試汽車?！百惖澜ǔ珊螅瑢⒅┙蚣絽f(xié)同發(fā)展，推動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”

“建設(shè)賽道核心的材料就是瀝青混合料，賽道要求的摩擦系數(shù)遠遠高于高速公路?！崩钫裼罡嬖V記者，項目自2017年2月15日進場后，就面臨各種原材料需要進口的難題，德方希望全部進口德國原材料來修建，但昂貴的價格讓承建方望而卻步。其中瀝青因用量大，更是成為一道“攔路虎”。

“我們自己研發(fā)吧！”德方給出了瀝青的性能指標后，李振宇帶領(lǐng)團隊，一連找了若干家瀝青廠商，才在河北省黃驊市找到了一家具有一定研發(fā)能力的廠商，該廠商愿意和項目部一起攜手研發(fā)專用的瀝青。“專用瀝青混合料研發(fā)出來后，一下子為項目節(jié)約了3000余萬元資金。”

“4米水平尺測量誤差不超過3毫米，這是德方對賽道的平整度要求，而國內(nèi)高速公路平整度的標準是3米的水平尺誤差不超過4毫米，這對我們來說又是一個挑戰(zhàn)。”李振宇說。

怎么才能實現(xiàn)控制3毫米以內(nèi)的誤差又能保證賽道的壓實度呢？李振宇會同項目技術(shù)團隊，想出一個巧妙的施工方法，采用8臺壓路機同時攤鋪瀝青。為了精準控制誤差，從技術(shù)上限定振動和碾壓的遍數(shù)，連壓路機的停放位置都做明確要求。

李振宇告訴記者，天津V1賽道集成了高科技，分為灰土層和結(jié)構(gòu)層，里面均需要鋪設(shè)管線。其中結(jié)構(gòu)層厚度為1米多，又分了五六層，每層里都有不同的管線和結(jié)構(gòu)。

賽道長度為2.935公里，但里面的管線有200余公里。管線數(shù)量大、種類多，將用于污水、雨水、高壓、低壓、弱電、視頻、轉(zhuǎn)播、測速等，上下交錯，施工難度大。為此，項目部成立了BIM技術(shù)團隊建模，避免了管線的碰撞。終，那么多管線，一根都沒有出錯。

目前，該團隊帶出了一支技術(shù)過硬的隊伍，一部分人前往南京建設(shè)新的市政工程，一部分人前往高淳建設(shè)斜拉索橋工程。